响应国家“一带一路”战略和中蒙俄经济走廊黑龙江陆海丝绸之路经济带建设,北京长久物流股份有限公司、美国UTI国际物流有限公司、中国大连港集团有限公司、哈尔滨铁路局四家国内外著名物流企业强强联合,哈欧国际物流公司创立筹备会议25日在哈尔滨市举行。目前哈欧班列开行推进工作顺利进行,可望6月中旬开出第一班班列,实现常态化运营。据介绍,哈欧国际物流公司以运输汽车整车与配件为主,每周开行一列,专营哈尔滨至欧洲货运班列。省政府组织省发改、财政等有关部门、哈尔滨市政府、长久物流公司,积极推进哈欧班列开行工作,已经组织两个月的往返箱量(满额)货源。投资各方对哈欧公司未来十分看好,各出资公司都争相扩大所占股比。根据市场调查,哈欧国际物流公司计划2015年开行28列,班列箱量2296标箱,预计产值17亿元,进出口总值42.8亿元;2016年开行52列,班列箱量4264标箱,产值35亿元,进出口总值88亿元。哈欧公司与富士康、奔驰、奥迪等大型制造业企业已经建立战略合作关系,往返货运班列运输高货值产品。哈欧公司未来计划在俄罗斯叶卡捷琳堡建设国际物流基地,成为以欧亚大陆桥铁路和大连港为依托,经营欧洲至俄罗斯和俄罗斯至中国、日本、韩国物流业的陆海联运跨国物流企业。据合作方之一的长久物流公司副总裁涂小岳介绍,哈欧班列项目是运输资源的最佳优化配置和强强联合,有哈尔滨铁路局的铁路运营优势、大连港泛东北亚的货源集聚地中心地位、UTI广泛的客户资源和长久公司从德国到中国成熟的运营经验,这个项目四家企业都不能独立完成。哈欧班列和国内几个班列最大的不同是每周都有开出并往返的货运列车,是国内第一个提供两端门对门服务的班列,除提供班列运输外,还增加了工业链金融、虚拟仓储管理、跨境电商等附加增值服务。在欧洲覆盖范围除了德国大汉堡、杜伊斯堡之外,还包括德国东部巴伐利亚地区以及波兰、捷克、西班牙、法国、意大利等国。哈欧公司落户哈尔滨是看中我省地处东北亚中心腹地,向北、向西陆路可经俄罗斯通往欧洲抵达波罗的海沿岸,向东可通过俄方港口经海路抵达日、韩,具有陆海联运的特殊区位优势;从经营成本看,自珠三角、长三角、环渤海地区通往欧洲,经满洲里出境的东部铁路通道,比经阿拉山口出境的西部通道和经二连浩特出境的中部通道的铁路货物运输,可节约时间和成本,具有经济性、便捷性、安全性等比较优势,几家合作公司对哈欧班列项目商业运营充满信心。目前预计6月份开出的四个哈欧班列已经全部满仓。有些客户已注意到黑龙江目前正逐步形成的和欧洲交通联动的效益,希望通过哈欧公司牵线,与黑龙江政府之间开展合作。哈欧班列即将开行,也引起国内外一些大型制造企业和地方的高度关注,国内企业比如富士康,已经表示出合作意向。现粗略估算,哈欧国际物流公司一年可以给我省带来30亿美元的进出口额。国际上,德国大汉堡地区、巴伐利亚州地区也意识到从黑龙江开出的哈欧班列对德国本地带来的影响,希望和黑龙江省政府、哈尔滨市政府形成互动和合作。        (责任编辑:admin)